|
Položky |
Elektrická vyvážení vozíky |
|
Další maximální zatížení |
2ton; 2.5ton; 3ton; 3.8ton |
|
Načíst střed |
500 mm |
| Hmotnost služby: | 3900 kg |
|
Maximální zatížení |
2500 kg |
Ⅰ Rekonstrukce technologie pohonných a energetických technologií
Inovace energetického systému
Tento vysokozdvižný vozík prochází tradičním režimem mechanického přenosu, integruje synchronní sestavu výkonu permanentního magnetu a vícestupňový přenosový mechanismus za vzniku složeného programu výkonu. Konstrukce demonstruje kontinuální výkonové charakteristiky při provozu rampy a překonává problém nelineárního rozpadu výkonu tradičního stavebního stroje.
Průlom v technologii skladování energie
Tento vozík s vozíky lithium baterie vyvíjí systém ukládání energie s vysokou hustotou a kombinuje technologii řízení aktivní teploty a schéma doplňování energie s více protokol, aby se realizovala vytrvalost zařízení za extrémních pracovních podmínek. Systém podporuje rychlý režim doplňování energie, který výrazně zkracuje období přerušení.
Ⅱ, upgradovaná přizpůsobivost životního prostředí
Extrémní provozní podmínky spolehlivost
Celý vysokozdvižný vozík přijímá systém certifikace ochrany průmyslového stupně a základní moduly jsou vybaveny více těsnicími bariérami. Po závažném ověření prostředí si zařízení stále udržuje stabilitu výkonu ve scénářích nízké teploty a vysoké vlhkosti a rozšiřuje hranice aplikací elektrického stavebního stroje.
Optimalizace provozu s vysokou intenzitou
Tento vozík s vysokozdvižným vozíkem má inovativní systém řízení teploty zóny, který nezávisle reguluje tepelné zatížení jednotky přenosu a brzdění, která spolu s posilovanou strukturou lovného zatížení a speciálním vzorcem běhounu zvyšuje schopnost zařízení udržovat provoz a strukturální trvanlivost.
Ⅲ Inteligentní integrace bezpečnostního systému
Aktivní obranný mechanismus
Transplantace bezpečnostní architektury na úrovni automobilů a budování tříúrovňové bezpečnostní sítě. Integrujte elektronické kontrolní monitorování a aktivní bezpečnostní intervenční zařízení v reálném čase a vytvořte nový typ bezpečnostního standardu údržby v oblasti průmyslových vozidel.
Řízení dynamické energetické účinnosti
ForKlift optimalizuje spotřebu energie na základě údajů o snímání více zdroje a snižuje neefektivní spotřebu energie prostřednictvím koordinovaných kontrolních strategií hnacích jednotek. Pohon integruje technologii prostorového snímání a regulaci vyrovnávací paměti, aby realizoval synergii mezi přesností a ochranou materiálu.
Ⅳ, Evoluce interakce s lidským počítačem
Systém rychlé údržby
Tato modulární komponenta pro modulární energii s elektrickou baterií si uvědomuje výměnu bez nástrojů a rozhraní údržby přijímá konstrukci struktury rychlé šíření. Ergonomickou optimalizací se zvyšuje účinnost rutinní údržby o více než 50% ve srovnání s tradičními řešeními.
Inteligentní provozní rozhraní
Celý stroj je vybaven interaktivním terminálem rozšířené reality, který poskytuje zpětnou vazbu na provozní podmínky zařízení v reálném čase, a kokpit integruje vícerozměrný odpružený a akustický optimalizační systém, který výrazně zlepšuje pohodlí během dlouhých hodin provozu].
| Rozlišovací označit |
1.1 | Jméno | Model | |||||
| 1.2 | Označení typu výrobce | Sc -20135 | Sc -25136 | Sc -30137 | Sc -35138 | Sc -38139 | ||
| 1.3 | Pohon: Elektrická (baterie nebo síť), nafta, benzín, palivový plyn | Elektrický | Elektrický | Elektrický | Elektrický | Elektrický | ||
| 1.4 | Typ operátora: Ruka, chodce, stojící, sedící, sběrač objednávek | Sedí | Sedí | Sedí | Sedí | Sedí | ||
| 1.5 | Jmenovitá kapacita/jmenovité zatížení | Q (kg) | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 3800 | |
| 1.6 | Načíst středová vzdálenost | C (mm) | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | |
| 1.8 | Načíst vzdálenost, střed pohonné nápravy na vidličku | x (mm) | 464 | 464 | 479 | 484 | 484 | |
| 1.9 | Rozvor | y (mm) | 1700 | 1700 | 1720 | 1720 | 1720 | |
| Hmotnost | 2.1 | Hmotnost služby | Kg | 3670 | 3900 | 4570 | 4800 | 5030 |
| 2.2 | Nakládání nápravy, naložené přední/zadní | Kg | 4930/740 | 5710/690 | 6620/950 | 7400/900 | 7840/990 | |
| 2.3 | Načítání nápravy, Nezastavené přední/zadní | Kg | 1785/1885 | 1780/2120 | 1915/2655 | 1900/2900 | 1865/3165 | |
| Pneumatiky, podvozek | 3.1 | Pneumatiky: Pevná guma, superelastická, pneumatická, polyuretan | Pneumatický | Pneumatický | Pneumatický | Pneumatický | Pneumatický | |
| 3.2 | Velikost pneumatiky, přední | 7. 00-12-12 pr | 7. 00-12-12 pr | 28 × 9-15-14 pr | 28 × 9-15-14 pr | 28 × 9-15-14 pr | ||
| 3.3 | Velikost pneumatiky, zadní | 6. 00-9-10 pr | 6. 00-9-10 pr | 6. 50-10-10 pr | 6. 50-10-10 pr | 6. 50-10-10 pr | ||
| 3.5 | Kola, číslo předního / zadního (x=řízená kola) | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | ||
| 3.6 | Běk, přední | B10 (mm) | 968 | 968 | 1005 | 1005 | 1005 | |
| 3.7 | Běhoun, zadní | B11 (mm) | 975 | 975 | 975 | 975 | 975 | |
| Rozměry | 4.1 | Náklon kočárku stožáru/vidlice dopředu/dozadu | / (stupeň) | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
| 4.2 | Výška, stožár se snížil | H1 (mm) | 1998 | 1998 | 2170 | 2170 | 2170 | |
| 4.3 | Zdarma výtah | H2 (mm) | 140 | 140 | 145 | 150 | 150 | |
| 4.4 | Výtah | H3 (mm) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
| 4.5 | Výška, natažený stožár | H4 (mm) | 3970 | 3970 | 4065 | 4065 | 4065 | |
| 4.7 | Výška strážce | H6 (mm) | 2165 | 2165 | 2167 | 2167 | 2167 | |
| 4.8 | Výška sedadla/výška stojanu | H7 (mm) | 1165 | 1165 | 1167 | 1167 | 1167 | |
| 4.12 | Výška spojky | H10 (mm) | 503 | 503 | 505 | 505 | 505 | |
| 4.19 | Celková délka | L1 (mm) | 3605 | 3605 | 3715 | 3720 | 3760 | |
| 4.20 | Délka na tvář vidliček | L2 (mm) | 2535 | 2535 | 2645 | 2650 | 2690 | |
| 4.21 | Celková šířka | B1 (mm) | 1195 | 1195 | 1225 | 1225 | 1225 | |
| 4.22 | Rozměry vidlice | S/E/L (mm) | 40/122/1070 | 40/122/1070 | 45/122/1070 | 50/122/1070 | 50/122/1070 | |
| 4.24 | Šířka vozíku vidlice | B3 (mm) | 1038 | 1038 | 1100 | 1100 | 1100 | |
| 4.25 | Vzdálenost mezi vidlicemi | B5 (mm) | 226/1008 | 226/1008 | 290/1100 | 290/1100 | 290/1100 | |
| 4.31 | Vzestupní vůle, naložená, pod stožárem | M1 (mm) | 118 | 118 | 135 | 135 | 135 | |
| 4.32 | Zvětšená vůle, centrum rozvoje | M2 (mm) | 137 | 137 | 139 | 139 | 139 | |
| 4.34.1 | Šířka uličky pro palety 1000 x 1200 Crossways | AST (mm) | 4024 | 4024 | 4099 | 4104 | 4144 | |
| 4.34.2 | Šířka uličky pro palety 800 x 1200 Délky | AST (mm) | 3824 | 3824 | 3899 | 3904 | 3944 | |
| 4.35 | Poloměr otáčení | Wa (mm) | 2360 | 2360 | 2420 | 2420 | 2460 | |
| Údaje o výkonu | 5.1 | Rychlost cestování, naložená/unladen | km/h | 21/21.5 | 21/21.5 | 21/21.5 | 21/21.5 | 21/21.5 |
| 5.2 | Rychlost zvedání, naložené/ošuntělé | m/s | 0.62/0.66 | 0.62/0.66 | 0.445/0.525 | 0.445/0.525 | 0.445/0.525 | |
| 5.3 | Snižování rychlosti, naložené/nestavené | m/s | 0.41/0.42 | 0.41/0.42 | 0.41/0.42 | 0.41/0.42 | 0.415/0.450 | |
| 5.6 | Max. DrawBar Pull, naložený/uložený | N | 19000 | 19000 | 19000 | 19000 | 22000 | |
| 5.8 | Max. GradeAbility, naložená/unladen | % | 25/25 | 25/25 | 24/25 | 22/25 | 20/25 | |
| 5.10 | Servisní brzda | Hydraulické | Hydraulické | Hydraulické | Hydraulické | Hydraulické | ||
| Parkovací brzda | Mechanický | Mechanický | Mechanický | Mechanický | Mechanický | |||
| Elektrická motor | 6.1 | Hodnocení motoru pohonu S 2 60 min | KW | 20AC | 20AC | 20AC | 20AC | 20AC |
| 6.2 | Hodnocení motoru zvedání na S 3 15% | KW | 24AC | 24AC | 24AC | 24AC | 24AC | |
| 6.4 | Napětí baterie, nominální kapacita K5 | V/ah | 307/105 | 307/105 | 307/105 | 307/105 | 307/105 | |
| 6.5 | Hmotnost baterie | Kg | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |
| Rozměry baterie | L/B/H (mm) | 1144/723/414 | 1144/723/414 | 1144/723/414 | 1144/723/414 | 1144/723/414 | ||
| Max. hmotnost baterie | Kg | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | ||
| Min. hmotnost baterie | Kg | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | ||
| 8.1 | Typ jednotkové jednotky | Ac | Ac | Ac | Ac | Ac | ||
| 9.1 | Výrobce/typ | Enpower/MC3902 řekl: | Enpower/MC3902 řekl: | Enpower/MC3902 řekl: | Enpower/MC3902 řekl: | Enpower/MC3902 řekl: | ||
| Přidání data |
10.1 | Provozní tlak na přílohy | bar | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 |
| 10.8 | Odtahování, typ DIN 15170 | Φ25 pin | Φ25 pin | Φ30 PIN | Φ30 PIN | Φ30 PIN | ||